智慧城軌  達(dá)夢在場

 

2023年1月18日，隨著重慶10號線的列車緩緩?fù)？吭谠規(guī)r站，標(biāo)志著這條串聯(lián)重慶兩江新區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)等中心城區(qū)的南北骨干線路正式投入運(yùn)營。

 

對于重慶市民來說，10號線的開通意味著實現(xiàn)江北機(jī)場、重慶北站等重要交通樞紐的全城快速通達(dá)；對于從事城市軌道交通建設(shè)的創(chuàng)新者而言，則有著更重要的意義——它是目前國內(nèi)建成體量最大的國產(chǎn)軌交AFC系統(tǒng)項目，也是首條全線路采用國產(chǎn)AFC系統(tǒng)的軌道交通項目。

 

圖 | 重慶10號線曾家?guī)r站

 

從1965年第一條城市軌道北京地鐵一期開工，到去年年底，我國內(nèi)地累計55個城市投運(yùn)城軌交通線路超過10000公里，城軌已經(jīng)逐漸成為支撐城市交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要骨架。

 

蓬勃發(fā)展的背后，是軌道交通行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)從高速度到高質(zhì)量發(fā)展的過程。如今，城市軌道交通信息化成為熱點(diǎn)，信息化建設(shè)已進(jìn)入到大規(guī)模開發(fā)和應(yīng)用階段，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)正跟隨著行業(yè)的發(fā)展快速演進(jìn)。

 

二十大報告提出，要推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)“交通強(qiáng)國”；去年3月，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，多次提出對“自主創(chuàng)新”和“關(guān)鍵核心技術(shù)”攻關(guān)的要求，以推動交通運(yùn)輸行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新。

 

掌握關(guān)鍵核心技術(shù)不僅成為推動企業(yè)發(fā)展的“命門”，更是激發(fā)創(chuàng)新能力的“活水”。

 

達(dá)夢在四十余年的發(fā)展中，始終堅持自主創(chuàng)新，在軌道交通信息化建設(shè)中扮演著不可或缺的角色。

 

從為烏魯木齊軌道交通1號線安防系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)同步服務(wù)，到保障南寧地鐵二維碼支付系統(tǒng)的上線，到參與國家“一帶一路”標(biāo)志性工程——中老鐵路的信息化建設(shè)，為中老高鐵信號調(diào)度系統(tǒng)提供重要支撐，再到武漢軌道交通7號線北延線（前川線）一期、16號線二期工程AFC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫管理服務(wù)……達(dá)夢數(shù)據(jù)層層突圍、步步推進(jìn)，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，在軌道交通領(lǐng)域“生根發(fā)芽”。

 

截至目前，達(dá)夢已成功服務(wù)武漢、重慶、廣州、成都、南寧、貴州等多個城市的軌交核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在各地市公路管理局、運(yùn)輸廳以及中鐵建、中電建、中交建等有大量項目落地。

 

在智慧軌道交通信息化這塊“戰(zhàn)略高地”上，達(dá)夢數(shù)據(jù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在把握機(jī)遇的同時，更完成了挑戰(zhàn)。

 

技術(shù)賦能  數(shù)到渠成

 

在軌道交通行業(yè)中，各專業(yè)的運(yùn)營生產(chǎn)維護(hù)是一項復(fù)雜而龐大的工程。其中，較為核心的機(jī)電設(shè)備信息化系統(tǒng)，包含四個部分：信號系統(tǒng)（SIG）、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）和綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS），均具有強(qiáng)烈的數(shù)據(jù)密集等特征。

 

特別是自動售檢票系統(tǒng)（AFC），是最直接與乘客進(jìn)行交互的系統(tǒng)，承擔(dān)著乘客購票、檢票、客流統(tǒng)計與票務(wù)管理等重要職責(zé)，它不僅僅是軌交綜合專業(yè)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，更是體現(xiàn)和衡量信息化水平的重要標(biāo)志。

圖 | 自動售票機(jī)

 

保障AFC系統(tǒng)順利運(yùn)行，確保乘客使用快速便捷，核心基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)庫的安全穩(wěn)定。但從1993年上海地鐵1號線五座車站使用AFC系統(tǒng)算起，一直以來我國大部分AFC系統(tǒng)的交易和歷史數(shù)據(jù)庫等采用的都是國外產(chǎn)品。

 

從引進(jìn)到全面國產(chǎn)化，完成國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的替換，不僅需要在功能和穩(wěn)定性上達(dá)到原國外數(shù)據(jù)庫水平；還要具備系統(tǒng)故障時秒級切換的能力，滿足業(yè)務(wù)連續(xù)性需求；在性能和容量上，更要實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時處理和海量存儲的需要。

 

利用達(dá)夢產(chǎn)品在體系架構(gòu)、并發(fā)機(jī)制、語法、接口、運(yùn)維等方面的極致兼容性，以及達(dá)夢柔性替換解決方案，不僅切換過程平滑，而且支持雙軌并行，確保業(yè)務(wù)不中斷，無感知，最大程度降低替換難度、成本和架構(gòu)風(fēng)險。

 

此次開通的重慶地鐵10號線二期，貫通了重慶人口最為稠密、城市功能最為集中的兩江四岸核心區(qū)，全網(wǎng)跨嘉陵江軌道能力約23萬人次/時，跨長江軌道能力約22萬人次/時。為確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，該線路全站點(diǎn)AFC系統(tǒng)采用的是達(dá)夢新一代自研數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)DM8，在靈活性、易用性、可靠性、安全性等方面滿足系統(tǒng)運(yùn)行的需求。

 

在遇到因不可抗力等因素造成的故障時，達(dá)夢數(shù)據(jù)守護(hù)集群DMDataWatch可實時保證數(shù)據(jù)一致性，支持透明的秒級切換，同時具備自動故障處理、故障自動重連等特性，確保數(shù)據(jù)不丟失，服務(wù)不中斷。

 

隨著移動支付的普及，軌道交通行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展也漸入佳境。用于軌道交通的支付手段不僅多樣化，支付場景也日趨復(fù)雜，對數(shù)據(jù)庫的實時性、可用性提出較高的要求。同時，軌道交通往往是小額、高頻的應(yīng)用場景，還經(jīng)常存在高峰期時的大并發(fā)場景，更是對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的海量并發(fā)和聯(lián)機(jī)事務(wù)處理能力提出了考驗。

 

達(dá)夢共享存儲集群DMDSC可應(yīng)用于高可用、高性能和大并發(fā)場景，承載億級用戶量、千萬級日均交易量，具備故障自動感知、無感故障切換、異地部署等能力，充分滿足關(guān)鍵核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高性能需求。

 

創(chuàng)新有我 筑夢共達(dá)

 

作為國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的領(lǐng)軍企業(yè)，達(dá)夢在積極構(gòu)建自主創(chuàng)新技術(shù)體系的同時，也在積極推動整個智慧軌道交通信息化的協(xié)同發(fā)展。

 

昨日，達(dá)夢“聚勢謀遠(yuǎn) 筑夢共達(dá)——2023智慧軌道交通發(fā)展論壇”以直播形式在線上舉行，吸引眾多觀眾在線觀看，并與技術(shù)專家一起探討智慧軌交新發(fā)展。

 圖 | 2023智慧軌道交通發(fā)展論壇

 

武漢達(dá)夢數(shù)據(jù)庫股份有限公司高級副總經(jīng)理付銓為論壇致開幕辭，對達(dá)夢在“智慧交通”領(lǐng)域和城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行總結(jié)和回顧，強(qiáng)調(diào)達(dá)夢對堅持走自主研發(fā)路線的信心和決心，并描繪了達(dá)夢與合作伙伴共同攜手，助力城市軌道交通建設(shè)的藍(lán)圖。

 

飛騰信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張志群隨后發(fā)表祝賀致辭，對達(dá)夢在國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化的貢獻(xiàn)，以及與生態(tài)伙伴的密切合作表示肯定和支持，在展示信息化成果的同時，也對飛騰在城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展表達(dá)信心和展望。

 

本次論壇，達(dá)夢還特別邀請到來自貴陽市公共交通投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司信息化管理部的陳明華副部長，分享貴陽軌道交通線網(wǎng)智慧城軌云建設(shè)的創(chuàng)新實踐。陳部長在分享中重點(diǎn)提到了與達(dá)夢數(shù)據(jù)的合作，并表示，采用國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫達(dá)夢是城軌云建設(shè)項目的一大亮點(diǎn)和創(chuàng)新。

 

圖 | 貴陽市公共交通投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司信息化管理部副部長陳明華演講

 

在技術(shù)分享環(huán)節(jié)，達(dá)夢數(shù)據(jù)交通行業(yè)解決方案專家李辰攜達(dá)夢產(chǎn)品和軌道交通行業(yè)解決方案亮相，系統(tǒng)介紹了達(dá)夢近年來在軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新突破以及技術(shù)產(chǎn)品，通過豐富的應(yīng)用實踐和典型案例向大家展現(xiàn)“達(dá)夢智慧”。

 

論壇同時還邀請到達(dá)夢重要的生態(tài)和合作伙伴，來自飛騰信息技術(shù)有限公司、數(shù)城科技股份有限公司和普天軌道交通技術(shù)（上海）有限公司在軌交行業(yè)的產(chǎn)品和解決方案專家，分別分享各自專業(yè)領(lǐng)域的軌交解決方案，共話城市軌道交通行業(yè)的新技術(shù)和新未來。

 

智慧城市軌道交通作為新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的新興業(yè)態(tài)，不僅是新基建的重點(diǎn)領(lǐng)域，而且也承擔(dān)了提升公共交通質(zhì)量效率的重大責(zé)任。通過“掌握核心關(guān)鍵技術(shù)”，持續(xù)堅持“自主創(chuàng)新”，賦能智慧軌道交通信息化發(fā)展，是企業(yè)的目標(biāo)，更是擔(dān)當(dāng)。

 

達(dá)夢作為國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的排頭兵，擁有全棧數(shù)據(jù)產(chǎn)品和專業(yè)技術(shù)服務(wù)，更應(yīng)勇挑國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫重?fù)?dān)，圍繞智能交通和智慧城市建設(shè)不斷突破，用技術(shù)推動國產(chǎn)化創(chuàng)新發(fā)展，為城市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。